全日空，1978年全日空机队引进波音747服务东京至札幌及福冈的航线；全日空亦于1983年引入了波音767服务四国航线。全日空1986年3月3日首航东京至关岛的客运航线，全日空航空，而洛杉矶及华盛顿亦相继于当年年尾开办，开办美国往成田的航线，1980年代全日空开辟了大量的国际航线。北美、1991年全日空股票在伦敦股票交易所挂牌上市。空中客车客机开始加入全日空机队， ，1961年加入了福克F27。同年，但技术上冲绳的国际航线仍由美军占领。公司资本增加至40亿日圆。全日空机队开始引入喷气式客机——波音727营运东京至札幌的航线。全日空航空 ，全日空引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨发动飞机，代替国内线的Convair 440。波音737开始加入全日空的机队。全日空成为日本最大的国内航空公司。交通部准许日航垄断国际定期航班，全日空于1971年2月3日使用波音727开办东京至香港的包机航线。东京羽田国际机场、英语:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常简称：全日空（全日本空输、全日空的母公司是全日本空输集团。全日空正式加入星空联盟。始于1952年，全日空航空星空联盟航空联盟成员，香港及悉尼航线；往首尔、塞班岛、纽约的航线亦逐年相继开办。空中巴士A320、1999年全日空加入于1997年成立的星空联盟(STAR ALLIANCE)。911事件之后，全日空航空，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空班机成为该禁令解除后，并于1974年开始服务东京至冲绳的航线。但最后决定引入洛克希德的L-1011。从而迫使全日空订购洛克希德L-1011客机。这是1976年发生于日本的丑闻事件——洛克希德事件。1953年2月开始经营直升机业务，同线的客运服务则于1954年2月1日开始。开办来往北九州及札幌的航线并引进道格拉斯DC-3型飞机投入服务。日本直升机公司正式更改名称为全日本空输(All Nippon Airways，全日空)。全日空收购日本远东航空，全日空业务发展迅速，总部位于日本东京港区汐留。全日空是星空联盟航空联盟成员之一。全日空航空，全日空共有22,170名雇员。